我們知道，高速公路的護欄對于交通安全，防范交通事故的發生有著重要作用。為了提高安全性能，高速公路的護欄一般會進行專門的防腐性能設計。現在通用的高速公路護欄表面進行的金屬處理通常是采用熱浸鍍鋅。為了保證其防腐性能，提高高速公路護欄的使用年限，降低生產成本，需要從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性能三方面進行標準檢測。

如何檢測熱鍍鋅波形護欄防腐性能是否符合標準呢？通過捶打鋅層，檢查鋅層剝離凸起現象可以檢測高速公路護欄的鍍鋅層的附著性，通過對護欄表面鍍鋅層進行強度性能、塑性以及沖擊韌性的檢測來判斷其力學性能可以完成其材料性能實驗。而為了檢測護欄表面的鍍鋅層附著量及鍍鋅層厚度是否達到標準，就需要利用涂層測厚儀進行有關測試。

高速公路護欄上的防腐涂層厚度是有國家標準規范的，必須通過專業的涂層測厚儀的檢測。鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應為GB470規定的0號鋅或1號鋅。根據交通設施的通行業標準有關規定，在2007年《高速公路波形梁鋼護欄》中有關熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱的規范標準，梁板中熱鍍鋅平均鍍鋅附著量大于等于600g\m2，平均鍍層厚度大于等于85um。對于熱浸鍍鋅與純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱，梁板的平均鍍層厚度應大于等于270g\m2，涂塑層平均厚度應大于等于76立柱。不達到這個標準，高速公路上的護欄防腐涂層的效果就沒有想象中明顯，可能很容易出現剝蝕掉落等情況，不僅影響外觀，也容易老化松動，帶來安全隱患。

高速公路護欄上的防腐涂層需要專門的涂層工藝來進行，有時還會采用雙重符合的防腐涂層來進行維護，保證一定期限內的不掉色，不脫落，不生銹。其中的防腐涂層厚度對于護欄的防腐呈現效果影響也很大。防腐涂層的上料中，如果出現偷工減料，或者為了節約成本而使用薄涂層的防腐涂層厚度，出現下雨下雪等天氣情況，腐蝕情況會很嚴重，護欄也會很容易損毀。因此選用高精度的涂層測厚儀，確保防腐涂層厚度達到要求，是高速公路護欄防腐涂層工藝中不可缺少的一個重要環節。

高速公路上的防腐涂層厚度測量可以選用林上LS223涂層測厚儀，儀器測量精度高，符合國家計量標準，使用便攜不繁瑣，儀器更耐腐蝕耐磨損，使用年限更長，是高速公路上的防腐涂層厚度測量的巧妙選擇。