人們在購買愛車后，首先都是先貼上車膜，貼膜給汽車帶來的好處是顯而易見的，根據總結貼膜的主要目的是防曬（紫外線），隔熱（紅外線），防爆以及保護隱私。但是一些不合格的車窗貼膜會影響到車窗的透光率，當車窗貼膜的透光率達不到相應標準時，貼膜產生的反光就會導致對面的車輛看不清路況，很容易發生交通事故。同時透光率低會直接影響到駕駛員的視線清晰度，對車輛行駛狀況產生誤判，影響行車安全。為了檢測貼膜后的透光率是否符合標準就需要應用到透光率測試儀。

在貼膜的幾個主要作用中，首先玻璃本身就具有強大的防紫外線作用，其次致熱的紅外線能輕易穿透膜，受車膜的影響很小。而防爆主要是針對一些自然災害下的防護，此外車玻璃本身具有防爆特點，不需要貼膜防爆。這類情況產生幾率也較小。其實在貼膜的過程中，車主主要考慮的是保護隱私的作用，因此在選擇時也傾向顏色較深的貼膜，但顏色過深的貼膜可能會導致透光率過低，同時市面上車膜的質量參差不齊，透光率也多種多樣。應用透光率測試儀可以很好的檢測出汽車貼膜的透光率程度。

透光率測試儀的透光率測試結果可以有效區分車膜的質量好壞。國家機動車使用條例規定汽車前風擋以及兩側后視鏡駕駛員觀察區域的玻璃透光率不能低于70%，一般前擋玻璃本身的透光率在75%。根據光學原理玻璃貼膜后的透光率是將膜的透光率乘玻璃的透光率。這樣說來一旦選用劣質膜，車窗的透光率很容易就不達標了。因此將儀器應用到汽車貼膜中，可以在生產環節及時淘汰透光率不達標的車膜，也能在購買時提供指南。

同時從光學的角度，也可以利用儀器判斷一張車膜的好壞。根據檢測結果從透光率，隔熱率，紫外線阻擋率三個方面進行參考。利用太陽膜測試儀和透光率測試儀，可以檢測UV紫外線的透過率，可見光透過率，以及紅外線的透過率情況。這個過程中儀器的參與扮演著重要角色。

交警在對車膜的透光率是否達標時也是使用儀器進行檢測。一般來說汽車貼膜的內反光率也應保持較低。而金屬膜的反光率較高，透光率通常在15%以上。這是因為金屬光澤度高，反射率強。當透光率過低時，駕駛員視線被遮擋，無法對前方發生情況做出預判，盲區容易使人產生視覺疲勞，在交通事故發生時無法及時做出反應，延長生理反應時間。因此在選擇汽車貼膜時一定要利用透光率測試儀選擇合適規范的車膜。

從外表看劣質膜或者透光率過低的車膜會有一種灰蒙蒙的感覺，甚至引起貼膜處輪廓的變形，使用時間過長后還會產生氣泡，影響汽車外表美觀。反之高檔車膜和符合透光率測試的車膜不論從哪個角度看清晰度都是非常高的，也不容易產生劃痕。但對一些從外表難以區分的車膜“真假難辨”時，還是需要應用到透光率測試儀選擇透光率達到標準規范的貼膜。