在二手車檢測評估工作當中，不少車主會質疑評估人員的檢測水平，他們認為你只靠肉眼和敲敲打打去的判斷該二手車時候噴過漆不靠譜。其中，有一部分原因是，車主有意隱瞞噴漆修復情況；另外一部分原因是，或許車主根本就不知道這個地方曾經噴過漆，畢竟車輛修復的過程車主不太了解。

久而久之，車主跟評估人員之間便產生了分歧。車主認為，評估師在有意壓低其愛車的回收價格；而評估師則覺得，車主在故意隱瞞二手車的車況。

但是，漆膜儀的出現，有效的解除了雙方的顧慮。用數據說話，更能讓別人信服。儀器真的有這么神奇嗎？接下來，小編帶你一探究竟。

一、什么是漆膜儀？

顧名思義：又名漆面厚度檢測儀，主要是用來檢測汽車漆面厚度的儀器。使用儀器時，其顯示屏會顯示該外觀板件的漆面數據，通過該數據橫向和縱向的對比，能夠判斷該外觀板件是否曾經重新噴漆。

二、儀器是怎么檢測出汽車車況的？

首先，我們先來看看車輛是怎么噴漆的。

當汽車出現深劃痕和刮蹭需要進行重新噴漆的時候，需要先把該部位的原車漆面給打磨掉；然后在損傷的位置涂上膩子灰，把損傷面弄平整；最后就是把調教的的車漆重新噴上。

漆膜儀是檢查漆面的厚度，而重新噴漆的地方由于多了一層膩子灰。因此，重新噴漆的位置，數值越大，代表膩子灰的厚度越大，同時也說明該部位的損傷越大。

三、怎么判斷漆面數據正不正常？

由于二手車使用了一定的年限，車身出現劃痕、刮蹭而進行鈑金和噴漆再正常不過了。但是呢，車頂一般很少出現噴漆的情況，除非是車輛曾經出現翻車的情況。所以，使用漆膜儀LS220B的時候，一般先采集車頂的漆面數據作為一個參考。

日系車正常的漆面數據大概在95到105之間，車漆比較薄；

德系車漆面正常數據大概在110到130之間，車漆厚度中等；

美系車漆面正常數據大概在120到150之間，車漆較厚；

在實際使用當中，常常會遇到以下幾種數值，他們分別代表不同的漆面厚度情況。

數值在250到500之間，輕微噴漆；

數值在500到999之間，根據數值大小，代表不同的膩子厚度，多為刮蹭輕微變性后修復的漆面數值。

數值大于等于1000，顯示1mm的時候，正面該地方膩子很厚，通常是外觀件變形凹陷修復后的漆面數值。用儀器檢測數據會非常高。

還有一種就是，全車數據基本在100以上，只有某個板件數據是低于車漆的平均值，說明該版件曾更換。

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四、林上LS220B的特點

1.是二手車行業專用儀器，操作簡單，即按即測，只需0.5秒即可完成一次測量。

2.主機探頭內置一體式，體積小巧，便于攜帶。

3.具有藍牙功能，可連接手機軟件，軟件針對汽車不同部位如：汽車車頂、發動機艙蓋、左前翼子板等共有17個項目，每個項目可保存8組最新的測試數據，并且顯示每個項目欄的基材類型，還能生成測試報告。

4.探頭為鐵鋁兩用型，可自動識別測量基體，并快速轉換測量模式，或者提示被測物為非金屬，非鐵基體。

小編想說，漆膜儀畢竟只是一個二手車檢測的工具，數值不一定完全準，不能過分依賴工具本身。經驗和工具的結合，才能相輔相成，客觀的判斷二手車的漆面情況。

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