一、磁性測量原理 （霍爾效應）

霍爾效應是在電導體上產(chǎn)生電壓差（霍爾電壓），橫向于導體中的電流和垂直于電流施加的磁場。霍爾系數(shù)定義為感應的比率。電場對電流密度和施加磁場的乘積的電場。它是制造導體的材料的特征，因為其值取決于構成電流的電荷載體的類型，數(shù)量和性質。

鋼和鐵都是磁性金屬，在測量一些鋼、鐵材質的汽車車身時，會使用磁性測厚法來測量漆膜的厚度。使用較多的漆膜厚度檢測儀探頭，是通過測量穿過油漆層與汽車基體的磁通路來測量覆蓋在表面的漆膜厚度。

二、電渦流測量原理

有的全鋁車身，同時采用了鋼和鋁兩種材質，使得汽車具有更動態(tài)的驅動能力，并且可以減輕車身的種類。全鋁車身的漆膜厚度，不能使用上述的磁性法進行測量，但可以通過渦流法測量。渦流法漆膜厚度檢測儀的測頭中可以產(chǎn)生高頻電磁場，在測量鋁材時會產(chǎn)生渦流，然后通過測量渦流和相位來計算汽車漆膜厚度。

采用電渦流原理的漆膜厚度檢測儀，可以測量所有非磁性涂層上的非導電覆層厚度，如航天航空器表面、車輛、家電、鋁合金門窗及其他鋁制表面的漆及陽極氧化膜。