在汽車工業生產中，汽車漆被視為衡量一輛汽車是否具備良好性能的標準之一，因為汽車長期會面臨著不同的外部環境，例如，烈日暴曬、風吹雨打、人為刮痕等，再就是肉眼無法辨別的過酸、過堿環境，這意味著漆膜必須具備防水、防滲透、硬度高、耐刮傷、耐腐蝕、耐酸堿，同時保持高光澤性、高耐磨性等性能。

也因為汽車漆需要面對這些高要求，不少非業內人士會認為汽車漆面厚度越厚越好。由于德系車的漆面厚度遠高于日系車，所以有的消費者會認為德系車車身好于日系車。但其實這是錯誤的，因為汽車漆面厚度有著一定的技術標準。所以本次文章我們就主要來講講汽車漆面厚度的要求，以及怎么用漆膜儀進行檢測。

為什么汽車漆面厚度不是越厚越好？

車身上漆，在汽車工業中是很重要的流程環節，其工藝也相對復雜，不同階段用到的涂料會不同，這些涂料在對車身起著保護和美觀的功能的同時，也對汽車漆面厚度大小起決定因素。

不論漆面厚度有多少，通常它都會有四層漆，由里到外分別為電泳層、中涂層、色漆層和清漆層。電泳層是為了保護汽車主要結構免于生銹，中涂層可幫助減少砂石對車身打磨的影響，并防止車身表面因吸收紫外線而出現的剝落、褪色、起皮等現象，色漆層則是輔助上色，清漆層負責保護整個車身外表，類似于貼膜的作用。

從這四層漆的作用可以看出，汽車漆面厚度不是越厚越耐磨，而是關系到車漆的硬度，硬度越高才越耐磨。

新車出廠時，車漆厚度和車型、顏色以及車身不同部位存在相關性，通常要求厚度在120-180微米之間，車漆硬度為莫氏硬度0.4-0.6之間。所以，這也是為什么日系車車漆看著很薄，而德系車車漆看著很厚，實際上，只要出廠合格，它們的車漆厚度都是在硬性標準范圍內。

檢測漆面厚度有什么用？怎么進行檢測？

1、判斷均勻度

使用林上LS220漆膜儀，對車身不同部位的汽車漆面進行檢測，通過測量得出的數值大小，看誤差是否較小，進而可判斷汽車漆面厚度是否均勻。誤差越小，均勻度越高，代表車身在各項防護指標上越優秀，反之則較差。

2、判斷是否偷工減料

對新車的漆面厚度進行檢測，若厚度未達到規定的120微米以上（5萬元以下的經濟型汽車為90微米），可視為該汽車在生產時存在偷工減料的情況。

3、判斷二手車是否為事故車

有的二手車經銷商，會將發生過事故的汽車當做二手車賣出，為避免買到事故車，我們可使用林上LS220漆膜儀，對車身不同部位進行汽車漆面厚度檢測。如果有多處部位漆面厚度在200微米以上，則說明該車有大概率是事故車。因為汽車翻新時，原有的漆面不會刮掉，而是該漆面基礎上涂刷新漆，因此厚度通常會超過200微米。

汽車油漆看似普通，實際大有學問，用漆膜儀檢測汽車漆面厚度，可以幫助我們判斷車子的質量好壞。同時，判斷油漆的好壞，還需要從硬度是否足夠高、色彩是否均勻、漆面厚度誤差是否過大等方面進行判斷。